Σχετική εισαγωγή στο Σχεδιασμό της Μηχανικής Σχεδίασης Ηλιακών Φωτιστικών Δρόμου

Γνωρίζουμε ήδη τα πλεονεκτήματα των συμπληρωματικών ηλιακών φώτων δρόμου για εμπορική παροχή ρεύματος. Όταν θέλουμε να μελετήσουμε τις βασικές τεχνολογίες στη χρήση του ηλεκτρικού συμπληρωματικού ηλιακού φωτός δρόμου της πόλης, δεν είναι πλέον το πρόβλημα του ρυθμού μετατροπής του ηλιακού πάνελ και της μπαταρίας ηλιακού φωτός δρόμου. Το πιο σημαντικό ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί τώρα είναι η μετατροπή και η χρήση εμπορικής ισχύος υπό ποιες συνθήκες.

Στην παραγωγή ηλιακής φωτοβολταϊκής ενέργειας και στο σύστημα συμπληρωματικού ηλεκτρικού φωτισμού της αγοράς, όταν η ενέργεια που παρέχεται από το ηλιακό στοιχείο δεν επαρκεί για να οδηγήσει την πηγή φωτός, είναι η καλύτερη στιγμή για να ανοίξετε την αγορά. Δηλαδή, δεν θα σπαταλήσει ενέργεια κατά βούληση, και μπορεί να τροφοδοτήσει με ρεύμα το εμπορικό τροφοδοτικό σε περίπτωση που δεν υποστηρίζεται η τιμή ηλιακού φωτός τοπίου, διακόπτοντας έτσι τον φωτισμό. Αυτό δεν σημαίνει ότι το συμπληρωματικό φως των εμπορικών τροφοδοτικών μπορεί να αλλάξει ανά πάσα στιγμή, επομένως η πολύ συχνή εναλλαγή είναι εύκολο να βλάψει τη διάρκεια ζωής του ηλιακού φωτός δρόμου του εμπορικού τροφοδοτικού.

Το μοντέλο χρησιμότητας καθορίζει ότι η ενέργεια που παρέχεται από το ηλιακό στοιχείο είναι ανεπαρκής για την κίνηση της πηγής φωτός και, στη συνέχεια, ελέγξτε ότι η τελική τάση της μπαταρίας είναι η ευκολότερη και πιο αποτελεσματική μέθοδος. Εφόσον η ισχύς της πηγής φωτός είναι σταθερή και το ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας σταθερό, η κατάσταση του ηλιακού φωτοβολταϊκού συστήματος, ιδιαίτερα η ποσότητα της αποθηκευμένης ενέργειας, μπορεί να αντανακλάται στην τελική τάση της μπαταρίας. Για μπαταρίες μολύβδου-οξέος, το σύστημα 12V επιλέγει γενικά Όταν η τάση της μπαταρίας πέσει στα 11 V, η λάμπα του δρόμου θα μετατραπεί από την ηλιακή φωτοβολταϊκή ισχύ στο δίκτυο. Εάν πρόκειται για σύστημα 24V, θα μετατραπεί σε εμπορική ισχύ όταν η τάση της μπαταρίας πέσει στα 22V.